๐๐ฝ๐ฎ๐ฏ๐ถ๐น๐ฎ ๐ง๐ฟ๐ฎ๐ด๐ฒ๐ฑ๐ถ ๐ฑ๐ถ๐๐ฒ๐ฏ๐๐ โ๐๐ฎ๐ธ๐ฑ๐ถ๐ฟโ
Setiap kali berlaku kemalangan besar yang meragut nyawa, antara ungkapan yang paling mudah kita dengar ialah: โSudah takdir.โ Dari sudut akidah, ungkapan itu tidak salah. Seorang Muslim percaya bahawa ajal, kehidupan dan kematian semuanya berada dalam ilmu serta ketentuan Allah SWT.
Allah berfirman:
(ููู ูููู ููุตููุจูููุง ุฅููููุง ู
ูุง ููุชูุจู ุงูููููู ููููุง)
Maksudnya:
โKatakanlah: Tidak sekali-kali akan menimpa kami melainkan apa yang telah ditetapkan Allah bagi kami.โ
โKatakanlah: Tidak sekali-kali akan menimpa kami melainkan apa yang telah ditetapkan Allah bagi kami.โ
(Surah al-Tawbah: 51)
Namun persoalannya: adakah kepercayaan kepada takdir membolehkan manusia mengabaikan sebab-sebab yang boleh mengelakkan kemalangan? Di sinilah perbincangan perlu beralih daripada sekadar โmengapa Allah mentakdirkan perkara ini?โ kepada satu lagi soalan yang tidak kurang penting: โApakah tanggungjawab manusia sebelum takdir itu berlaku?โ
๐ฃ๐ฒ๐ฟ๐๐ฎ๐บ๐ฎ: ๐ ๐ฒ๐บ๐ฎ๐ต๐ฎ๐บ๐ถ ๐ง๐ฎ๐ธ๐ฑ๐ถ๐ฟ: ๐๐ท๐ฎ๐น ๐ฑ๐ถ๐๐ฒ๐ป๐๐๐ธ๐ฎ๐ป, ๐๐ฒ๐๐ฎ๐ฝ๐ถ ๐ฆ๐ฒ๐ฏ๐ฎ๐ฏ ๐ง๐ฒ๐๐ฎ๐ฝ ๐ฑ๐ถ๐ฝ๐ฒ๐ฟ๐ถ๐ป๐๐ฎ๐ต๐ธ๐ฎ๐ป
Islam tidak melihat iman kepada takdir sebagai alasan untuk bersikap pasif. Kita tidak mengetahui apa yang telah ditakdirkan untuk kita. Oleh sebab itu, kehidupan manusia berjalan berdasarkan hukum syarak dan sebab-musabab yang berada di hadapan kita.
Nabi SAW bersabda:
(ุงุญูุฑูุตู ุนูููู ู
ูุง ููููููุนูููุ ููุงุณูุชูุนููู ุจูุงููููููุ ููููุง ุชูุนูุฌูุฒู)
Maksudnya:
โBersungguh-sungguhlah terhadap perkara yang memberi manfaat kepadamu, mintalah pertolongan Allah dan janganlah bersikap lemah.โ
โBersungguh-sungguhlah terhadap perkara yang memberi manfaat kepadamu, mintalah pertolongan Allah dan janganlah bersikap lemah.โ
(Riwayat Muslim)
Prinsipnya mudah. Kita percaya rezeki telah ditentukan, tetapi kita tetap perlu bekerja. Kita percaya penyakit berlaku dengan ketentuan Allah, tetapi tetap mendapatkan rawatan. Demikian juga kita percaya ajal telah ditetapkan, tetapi tetap memakai tali pinggang keledar, mematuhi had laju, menyelenggara kenderaan dan memastikan jalan raya selamat.
Maka, tawakkal bukan meninggalkan sebab; tawakkal ialah mengambil sebab yang diperintahkan kemudian menyerahkan natijah kepada Allah.
๐๐ฒ๐ฑ๐๐ฎ: ๐๐ถ ๐ ๐ฎ๐ป๐ฎ๐ธ๐ฎ๐ต ๐๐ฎ๐๐ฎ๐ ๐ ๐ฎ๐ป๐๐๐ถ๐ฎ ๐ฑ๐ฎ๐น๐ฎ๐บ ๐ง๐ฎ๐ธ๐ฑ๐ถ๐ฟ?
Di sinilah penting untuk kita membezakan antara apa yang berada di luar kawalan manusia dengan apa yang masih berada dalam ruang tanggungjawab manusia.
Kita tidak mampu menjamin bahawa seseorang yang memandu dengan cermat tidak akan mengalami kemalangan. Mungkin berlaku kegagalan mekanikal yang tidak dapat dikesan, objek jatuh, haiwan melintas atau kenderaan lain merempuhnya. Ada wilayah kehidupan yang benar-benar berada di luar kemampuan kita.
Tetapi manusia masih mempunyai ikhtiar. Kita memilih sama ada mahu memandu 110 km/j atau 180 km/j. Kita memilih sama ada mahu memandu ketika mengantuk. Pengusaha memilih sama ada kenderaan diselenggara dengan baik. Pihak berkuasa memilih sama ada aduan mengenai jalan berbahaya ditangani. Syarikat memilih sama ada pemandu kenderaan berat diberi rehat mencukupi.
Sebab itu ayat:
(ููููุง ุชููููููุง ุจูุฃูููุฏููููู
ู ุฅูููู ุงูุชููููููููุฉู)
Maksudnya:
โDan janganlah kamu mencampakkan diri kamu ke dalam kebinasaan.โ
โDan janganlah kamu mencampakkan diri kamu ke dalam kebinasaan.โ
(Surah al-Baqarah: 195)
secara umumnya boleh dijadikan pintu kepada perbincangan yang lebih luas tentang kewajipan menjauhi sebab-sebab yang membawa kepada bahaya.
Begitu juga kaedah besar:
(ููุง ุถูุฑูุฑู ููููุง ุถูุฑูุงุฑู)
Maksudnya:
โTidak boleh melakukan kemudaratan dan tidak boleh membalas kemudaratan dengan kemudaratan.โ
โTidak boleh melakukan kemudaratan dan tidak boleh membalas kemudaratan dengan kemudaratan.โ
Dalam konteks jalan raya, tindakan seseorang tidak hanya melibatkan keselamatan dirinya. Pemandu yang cuai boleh membunuh orang yang langsung tidak melakukan kesalahan.
๐๐ฒ๐๐ถ๐ด๐ฎ: ๐๐ฒ๐บ๐ฎ๐น๐ฎ๐ป๐ด๐ฎ๐ป ๐๐ฒ๐ฟ๐ธ๐ถ๐ป๐ถ ๐บ๐ฒ๐ป๐๐ป๐ท๐๐ธ๐ธ๐ฎ๐ป ๐บ๐ฒ๐ป๐ด๐ฎ๐ฝ๐ฎ โ๐๐ฎ๐ธ๐ฑ๐ถ๐ฟโ ๐๐ถ๐ฑ๐ฎ๐ธ ๐ฏ๐ผ๐น๐ฒ๐ต ๐บ๐ฒ๐ป๐ฎ๐บ๐ฎ๐๐ธ๐ฎ๐ป ๐ฝ๐ฒ๐ฟ๐ฏ๐ถ๐ป๐ฐ๐ฎ๐ป๐ด๐ฎ๐ป
Contoh yang kuat ialah nahas di KM110.4 LPT1 pada 31 Ogos 2026, melibatkan 11 kenderaan termasuk kereta, SUV, bas ekspres dan lori tangki. Empat orang maut, termasuk tiga sekeluarga. Siasatan awal polis menyatakan lori tangki simen dipercayai hilang kawalan sebelum merempuh beberapa kenderaan yang sedang bergerak perlahan.
Beberapa hari kemudian, pada 9 September, empat lagi individu maut apabila sebuah kereta bertembung dengan lori di Kampung Gambaron, Telupid, Sabah. Pada hari yang sama, seorang penunggang motosikal maut selepas motosikal yang dinaikinya terbabas dan bergesel dengan penghadang di Jalan CyberjayaโPutrajaya.
Kita tidak boleh mendahului siasatan dengan menentukan siapa bersalah dalam kes tertentu. Tetapi rentetan tragedi seperti ini sepatutnya mendorong masyarakat bertanya bukan sekadar tentang ajal, tetapi tentang asbฤbโapakah sebab yang boleh dikenal pasti dan apakah yang boleh diperbaiki?
MIROS sendiri menyatakan pada Februari 2026 bahawa faktor manusia kekal sebagai punca utama kemalangan maut, antaranya kegagalan menyedari kenderaan atau objek, tindakan berbahaya di persimpangan, pertukaran lorong atau memotong secara berisiko, hilang tumpuan, keletihan dan mengantuk. Maknanya, sebahagian besar perbincangan keselamatan jalan raya sebenarnya berada dalam wilayah ikhtiar manusia, bukan sesuatu yang wajar ditutup dengan perkataan โtakdirโ.
๐๐ฒ๐ฒ๐บ๐ฝ๐ฎ๐: ๐๐ฎ๐ฟ๐ถ ๐๐๐ฑ๐๐ ๐๐๐น๐ฎ๐บ, ๐บ๐ฒ๐ป๐ฐ๐ฒ๐ด๐ฎ๐ต ๐ธ๐ฒ๐บ๐ฎ๐น๐ฎ๐ป๐ด๐ฎ๐ป ๐ท๐๐ด๐ฎ ๐๐ฒ๐ฏ๐ฎ๐ต๐ฎ๐ด๐ถ๐ฎ๐ป ๐ฑ๐ฎ๐ฟ๐ถ๐ฝ๐ฎ๐ฑ๐ฎ ๐บ๐ฒ๐ป๐ท๐ฎ๐ด๐ฎ ๐ป๐๐ฎ๐๐ฎ
Bahagian ini boleh dinaikkan kepada kerangka maqฤแนฃid al-syarฤซโah, khususnya แธฅifแบ al-nafs โ pemeliharaan nyawa. Jika sesuatu polisi, teknologi atau peraturan terbukti mampu mengurangkan kematian, maka usaha melaksanakannya bukan semata-mata isu pentadbiran. Ia selari dengan tuntutan syarak untuk memelihara nyawa.
Di sini, artikel bahagikan tanggungjawab kepada dua lapisan:
- ๐๐ป๐ฑ๐ถ๐๐ถ๐ฑ๐: mematuhi had laju, tidak menggunakan telefon ketika memandu, tidak memandu dalam keadaan mengantuk atau mabuk, memakai tali pinggang keledar dan topi keledar, memastikan kenderaan diselenggara, tidak berlumba atau memotong secara berbahaya, serta merancang perjalanan dan berehat apabila letih.
- ๐ฃ๐ถ๐ต๐ฎ๐ธ ๐ฏ๐ฒ๐ฟ๐๐ฎ๐ท๐ถ๐ฏ ๐ฑ๐ฎ๐ป ๐ถ๐ป๐ฑ๐๐๐๐ฟ๐ถ: mengenal pasti blackspot, memperbaiki reka bentuk jalan, pencahayaan dan penghadang, memastikan kenderaan berat benar-benar selamat, mengawal waktu kerja dan keletihan pemandu komersial, meningkatkan penguatkuasaan berdasarkan risiko, memperbaiki sistem lesen serta latihan, dan melakukan siasatan kemalangan bukan semata-mata untuk mencari pesalah tetapi untuk memastikan faktor yang sama tidak membunuh orang lain lagi.
๐ฅ๐ฒ๐ฑ๐ฎ ๐๐ฒ๐น๐ฒ๐ฝ๐ฎ๐ ๐ ๐๐๐ถ๐ฏ๐ฎ๐ต, ๐๐ธ๐ต๐๐ถ๐ฎ๐ฟ ๐๐ฒ๐ฏ๐ฒ๐น๐๐บ ๐ ๐๐๐ถ๐ฏ๐ฎ๐ต
Apabila kemalangan telah berlaku, Islam mengajar keluarga mangsa bersabar dan menerima qadaโ Allah. Tetapi bagi mereka yang masih hidup, iman kepada takdir tidak membebaskan kita daripada tanggungjawab mencari sebab dan mencegah tragedi yang sama daripada berulang.
Kita tidak mampu menghalang ajal apabila ia tiba. Tetapi kita juga tidak mengetahui bila ajal itu ditetapkan. Sebab itulah kita diperintahkan berikhtiar. Jika sebuah selekoh telah berulang kali meragut nyawa, kita tidak boleh sekadar berkata โajal mereka sudah sampai.โ
Jika pemandu kenderaan berat dipaksa bekerja sehingga keletihan, kita tidak boleh sekadar berkata โitu takdir.โ Jika seseorang memandu secara berbahaya lalu menyebabkan kematian orang lain, takdir Allah tidak menggugurkan tanggungjawab manusia.
Takdir menjelaskan bahawa tidak ada sesuatu yang terkeluar daripada ilmu dan kehendak Allah. Tetapi syariat menjelaskan apa yang manusia wajib lakukan dalam ruang ikhtiarnya. Maka, dalam isu keselamatan jalan raya, salah satu bentuk tawakkal yang sebenar ialah melakukan segala yang termampu supaya perjalanan seseorang tidak berakhir sebagai satu lagi angka dalam statistik kemalangan.
